|
|
|
|
|
Production
|
Début de production
|
1950
|
Fin de production
|
1951
|
Nombre
|
23 400
|
|
Moteur
|
Type
|
monocylindre vertical
|
Alésage x course
|
68 x 68 mm
|
Cylindrée
|
247 cm3
|
Puissance maxi
|
12 ch à 5600 tr/min
|
Rapport volumétrique
|
6,5 à 1
|
Distribution
|
Soupapes en tête
|
Alimentation
|
1 carburateur Bing 1/22/28 24mm
|
|
Transmission
|
Embrayage
|
Monodisque à sec
|
Bombre de vitesses
|
4
|
Changement de vitesse
|
sélecteur au pied + levier de
mise au point mort
|
Rapport de boîte
|
6,10 / 3,00 / 2,04 / 1,54
|
Rapport de transmission finale
|
1 : 4,50 (1 : 5,14 avec side-car)
|
Transmission secondaire
|
arbre, cardan et pont 6 / 27 dents (7
/ 36 dents avec side-car)
|
|
Electricité
|
Allumage
|
Batterie bobine
|
Bougie
|
Bosch W 240 T1
|
|
Partie-cycle
|
Cadre
|
Double berceau en tubes
|
Suspension avant
|
Fourche téléscopique
|
Suspension arrière
|
Coulissante
|
Roue avant
|
3,00 x 19
|
Roue arrière
|
3,00 x 19
|
Pneu avant
|
3,25 x 19
|
Pneu arrière
|
3,25 x 19
|
Frein avant
|
tambour diamètre 160 mm
|
Frein arrière
|
tambour diamètre 160 mm
|
|
Dimensions, performances
|
Longueur x largeur x hauteur
|
2073 x 750 x 710 mm
|
Garde au sol
|
108 mm
|
Réservoir d'essence
|
12 litres
|
Poids à sec
|
140 kg
|
Poids en charge
|
290 kg (365 kg avec side-car)
|
Consommation d'essence
|
environ 3,5 litres / 100 km
|
Consommation d'huile
|
environ 1,0 litres /1000 km
|
Vitesse maxi
|
95 km/h (80 km/h avec side-car)
|
|
|
|
|
|
|
|
